如何提高中央空調(diào)機組運行性能
發(fā)布日期：2017-04-14 瀏覽4710次
空調(diào)系統(tǒng)通常是整個樓宇中消耗能源最大的系統(tǒng)，有時甚至占到全部耗能的40%～60%。所以，改善空調(diào)系統(tǒng)的運行效率能顯著降低整個樓宇的運行成本,同時又不會給居住者帶來任何不適。冷水機組機房是對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改良的一個很重要環(huán)節(jié)。以下介紹13個降低離心式水冷冷水機組運行成本的方法。大部分的改進(jìn)措施只需少量投資或根本不需要投資。
采取節(jié)能措施主要針對以下三個方面。機組部件方面：包括正確地操作和保養(yǎng)冷水機組。調(diào)整最佳的水溫和流量；整個系統(tǒng)使用方面：在不同和負(fù)荷條件下，對多臺機組進(jìn)行最佳的運行組合；設(shè)備改造方面：是指利用最新的節(jié)能技術(shù)對現(xiàn)有的機組進(jìn)行改造。
正確的維護(hù)保養(yǎng)步驟和精確的數(shù)據(jù)記錄是對冷水機組運行效率進(jìn)行改善的基礎(chǔ)。劣質(zhì)的保養(yǎng)會使機組的實際運行狀況與設(shè)計狀態(tài)向去甚遠(yuǎn)。這樣的狀況包括不正確的水溫控制，制冷劑的充注量偏少，存在泄漏點，冷凝器銅管的臟堵，等等。正確的維護(hù)保養(yǎng)能避免上述情況的發(fā)生，將冷水機組的能耗控制在設(shè)計范圍之內(nèi)。
為改判機組的運行效率，首先要對機組的運行狀態(tài)參數(shù)有精確的記錄。記錄 “運行日志”是一個最好的跟蹤機組運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常變化的方法，沒有精確的運行數(shù)據(jù)記錄，就不可能發(fā)現(xiàn)機組在效率方面存在的缺陷，不能找出相應(yīng)的合理解決方案。同時也不能衡量機組能量轉(zhuǎn)換的效果究竟如何。而且，機組的維護(hù)保養(yǎng)可能會被忽略,運行費用會在不知不覺中上升,甚至可能對機組的主要部件的安全構(gòu)成威協(xié)。沒有精確的運行數(shù)據(jù)記錄，你會發(fā)現(xiàn)想要實施以下所討論的任何有關(guān)經(jīng)濟(jì)運行的措施都是非常困難的。
一、機組部件方面的改善措施
1、正確設(shè)定冷凍水的出水溫度。（這是在某種情況下才能成立）
在一年中的大部分時間，機組是部分負(fù)荷狀態(tài)運行。要此期間由于環(huán)境溫度不高，濕度也偏低，總體來說對制冷量的需求不是很大。在部分負(fù)荷下運行條件下,由于除濕部分的負(fù)荷減小,末端風(fēng)機盤管的水溫即使稍有升高,也能制得需要的室內(nèi)溫度。通常來說，提升冷凍水的出水溫度就能降低壓縮機運行壓頭，從而起到節(jié)能效果。
以上的概念長期以來一直為空調(diào)界所接受。最新的針對固定轉(zhuǎn)速的離心機組的研發(fā)現(xiàn)只有在機組的運行負(fù)荷在40%~80%的范圍內(nèi)，上述理論是成立的。在此區(qū)間，冷凍水出水溫度每提升1℉可節(jié)能0。5~0。75%（相對于滿載運行能耗，下同）。而令人驚訝的是，當(dāng)固定轉(zhuǎn)速的離心機組運行負(fù)荷低于40%的情況下，提升冷凍水出水溫度反而會增加機組的耗能。
另一方面，對于安裝了變頻裝置的離心機組，其提升冷凍水出水溫度后的節(jié)能效果就非常顯著。一般在80%的負(fù)荷條件下，每提升1℉的冷凍水出水溫度，可節(jié)能2%~3%。而且，即使機組的運行負(fù)荷低到10%，這樣的節(jié)能效果依然存在。
2、保持適當(dāng)?shù)闹评鋭┏渥⒘?。（簡單的道理：人不吃飽飯哪來的力氣工作呢！呵呵?/span>
制冷劑充注量不足或過量會使熱交換的效率下降，導(dǎo)致壓縮機壓頭增加，能耗增加，制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會使蒸發(fā)溫度下降，而蒸發(fā)溫度每提升1℉，機組就可以節(jié)省1.5%的能耗。
離心式制冷機組的蒸發(fā)器上一般都裝有液位視鏡，以觀測制冷劑的液位高度。對于活塞式機組，可以通過觀察冷凝器出液管路上的視鏡有否氣泡翻騰,來確認(rèn)制泠劑的充注量是否偏少。制泠劑充注過量一般表現(xiàn)為:排氣壓力過高,泠凝器出液過冷度增加。一旦發(fā)現(xiàn)制冷劑充注量的偏差，應(yīng)參照機組的出廠說明及時調(diào)整。
3、降低冷卻水進(jìn)水溫度。
絕大部分的生產(chǎn)商都會標(biāo)注機組的最小冷卻水進(jìn)水溫度。但處于經(jīng)濟(jì)運行的考慮，許多生產(chǎn)商又重新評估了這個冷卻水進(jìn)水溫度的最小數(shù)值。因為制冷機組的能耗與冷凝壓力和溫度密切相關(guān)。降低冷卻水溫度相應(yīng)也冷凝壓力及溫度，從而降低壓縮機的壓頭，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)運行的效果。
測量數(shù)據(jù)表明，冷卻水入水溫度每下降1℉，機組的能耗即可以減少1。5%。
冷卻水溫補嘗系統(tǒng)將冷卻水的入水溫度控制在冷卻塔出水溫度的2℉以上，許多系統(tǒng)的設(shè)計在冷卻塔的進(jìn)出水管之間增加了旁通。通過閥門調(diào)節(jié)，控制冷卻水入水溫度處于工廠推薦的最低溫度水平。這樣在機組節(jié)能運行的同時也能減少冷凝負(fù)荷。有的機組對冷凝器和冷卻塔之間有水壓差的要求。遇到類似情況，冷卻水溫調(diào)節(jié)要優(yōu)先滿足壓差上的要求。
4．消除泄漏點
應(yīng)消除封閉循環(huán)的制冷系統(tǒng)中的任何泄漏點。 在正壓機組中，漏點的存在會使制冷劑泄漏到大氣中，減少制冷系統(tǒng)中的制冷劑充注量。
對于負(fù)壓機組而言，空氣等不凝氣體通過系統(tǒng)進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部。并最終聚集在冷凝器，占據(jù)制冷劑的冷凝空間。不凝氣體存在度每增加1℉，系統(tǒng)和能耗能耗增加1。5%（不凝氣體存在度的計算方式為冷凝壓力對應(yīng)的飽和溫度減去實際冷凝溫度。）
由于完全密封的制冷系統(tǒng)幾乎是不存在的，所以絕大部分負(fù)壓機組使用排氣裝置來排出進(jìn)入系統(tǒng)的不凝氣體。但問題是，當(dāng)排氣裝置不能正常運行或泄漏量大于排氣裝置的排空能力時，
5、如何解決不凝性氣體的問題。
對于沒有過冷度設(shè)計的冷凝器，不凝性氣體存在度的計算方式可以是冷凝器壓力對應(yīng)的飽和溫度減去冷凝器的出液溫度。這個數(shù)值能反映不凝氣體在冷凝器中的存要度。如果該數(shù)值大于工廠給定的參考值，就必須檢查機組的排氣裝置，并對機組進(jìn)行檢漏工作。
6、降低冷凝器的污垢系數(shù)。
冷凝器的污垢包括結(jié)晶，沉淀物，泥沙，藻類及微生物等。劣質(zhì)的水處理和水系統(tǒng)不當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)都會誘發(fā)這些因素。污垢系數(shù)的增加會導(dǎo)致熱交換效率的下降，從而使得冷凝器溫度和壓力上升，壓縮機的功耗也相應(yīng)增加了。我們把冷凝溫度與冷卻水出水溫度之間的差值稱作“冷凝器的小溫差值”。將這個“小溫差值”控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，就能保證冷凝器的冷凝效率。“冷凝器的小溫差”每降低1℉，制冷機組運行能耗將下降1%。一旦發(fā)現(xiàn)冷凝器換熱管臟堵的現(xiàn)象，必須對銅管進(jìn)行清洗，以保證“冷凝器小溫差”值控制在6~10℉的范圍之內(nèi)。一般通刷銅管就足以解決問題，但有時則必須進(jìn)行化學(xué)清洗。長期難以解決的臟堵問題預(yù)示著需加強水處理工作。
7、保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水流量。
冷卻水流量的降低直接導(dǎo)致機組機組運行能耗的上升。冷卻水流量每減少20%，機組能耗就上升3%。通常冷卻水流量的減少是由以下一些因素導(dǎo)致的：閥門的開啟度太??；冷卻塔的噴嘴堵塞；水系統(tǒng)濾網(wǎng)臟堵；水系統(tǒng)中有空氣存在，一般通過調(diào)節(jié)水泵的出口閥門來控制冷卻水的流量與設(shè)計值相符。如果常規(guī)調(diào)節(jié)不能解決問題，就心須考慮上述其它方面的因素了。
8、控制機組加載的波動。
大部分機組以20分鐘內(nèi)的能耗變化來確定是否有運行峰值產(chǎn)生。機組運行負(fù)荷的峰值一般出現(xiàn)在機組啟動之初。而最高負(fù)荷通常在炎熱夏季的早晨，因為是多臺機組啟動，而且整個系統(tǒng)的水溫很高。
在機組啟動之初限制機組加載是一個非常有效地降低能耗的方法。絕大部分的冷水機組有自動或手動限制加載裝置。建議在機組運行的最初20分鐘左右。這樣避免了多臺機組同時加載的情況，且機組承擔(dān)的負(fù)荷峰值會逐次減小?？刂茩C組的加載理論上會降低機組的運行成本，具體節(jié)能效果視機組本身效率曲線。
9、維持馬達(dá)的效率
機組的壓縮機馬達(dá)消耗最多能源。馬達(dá)效率下降的最常見原因是馬達(dá)線圈冷卻問題。在相同的工況條件下，如果運行記錄顯示電壓不變，且電流有明顯的上升，則馬達(dá)的冷卻就有可能存在問題。
對于半封閉的壓縮機，應(yīng)該檢查制冷劑的流量和回氣管上的過濾器。對于開啟式的壓縮機，應(yīng)檢查機房的通風(fēng)及空氣流通狀況，馬達(dá)的進(jìn)風(fēng)是否受到阻礙，進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)是否臟堵。另外，無論半封閉還是開啟式的機組都需檢查馬達(dá)的潤滑油是否污染，電纜接線是否松動或生銹。
二、整個系統(tǒng)方面的改善措施
10、操作中恰當(dāng)?shù)貙C組的運行進(jìn)行組合。
一個冷水系統(tǒng)中存在多臺冷水機組時，應(yīng)仔細(xì)對各臺機組的運行狀態(tài)進(jìn)行評估，以針對不同的運行條件，進(jìn)行最佳的運行機組的組合。不僅要對各臺機組滿載或卸載運行的性能進(jìn)行評估，也要評估卸載狀態(tài)下多臺機組和單臺機組的運行效率。
舉個簡單的例子。對于一個安裝固定轉(zhuǎn)速離心機組的冷水系統(tǒng)，160冷噸的負(fù)荷可以由一臺400冷噸的機組加載至40%承擔(dān)；也可以由兩臺400冷噸的機組加載到20%承擔(dān)。前一種運行能耗約為144KW，后一種運行狀況能耗約為194KW。兩者相比就知道誰優(yōu)誰劣了。有這樣一條常規(guī)，就是不要讓機組的運行負(fù)荷少于40%。因為除非是采用了變頻技術(shù)的機組，當(dāng)運行負(fù)荷小于40%，機組的效率將明顯地下降。同時，也對每臺機組的運行狀況進(jìn)行分析，以針對不同的負(fù)荷條件選擇運行最合適的機組。隨著負(fù)荷大小的變化，運行機組的切換是難以避免的。掌握那臺機組在低負(fù)荷條件下運行效率比較高，哪臺機組在高負(fù)荷下運行效率比較高，就能決定啟動機組的先后順序。
11、合理安排冷凍水泵及冷卻水泵的運行
通過在停機狀態(tài)下順序停運水泵，利用系統(tǒng)余冷，適當(dāng)提前關(guān)閉主機；冬季需開機，可延長冷卻塔風(fēng)扇開啟時間，既能避開最低冷卻水溫峰值又能避免機組跑油的故障。
三、設(shè)備改造方面：
12、通過智能化精度控制末端供冷調(diào)節(jié)
風(fēng)機盤管、風(fēng)柜的控制可以通過目前相對可靠和精度高的比例積分控制，能控制系統(tǒng)的波動性，使得室溫調(diào)節(jié)能夠波動小，穩(wěn)定。
13、通過合適和合理的控制調(diào)節(jié)變頻
冷凍站的水泵在負(fù)荷低的時段通過變頻調(diào)節(jié)能，既能有效節(jié)能又能減少水泵無功損耗。但要視原系統(tǒng)實際使用數(shù)據(jù)作分析后才能更加穩(wěn)妥高效節(jié)能。
采取節(jié)能措施主要針對以下三個方面。機組部件方面：包括正確地操作和保養(yǎng)冷水機組。調(diào)整最佳的水溫和流量；整個系統(tǒng)使用方面：在不同和負(fù)荷條件下，對多臺機組進(jìn)行最佳的運行組合；設(shè)備改造方面：是指利用最新的節(jié)能技術(shù)對現(xiàn)有的機組進(jìn)行改造。
正確的維護(hù)保養(yǎng)步驟和精確的數(shù)據(jù)記錄是對冷水機組運行效率進(jìn)行改善的基礎(chǔ)。劣質(zhì)的保養(yǎng)會使機組的實際運行狀況與設(shè)計狀態(tài)向去甚遠(yuǎn)。這樣的狀況包括不正確的水溫控制，制冷劑的充注量偏少，存在泄漏點，冷凝器銅管的臟堵，等等。正確的維護(hù)保養(yǎng)能避免上述情況的發(fā)生，將冷水機組的能耗控制在設(shè)計范圍之內(nèi)。
為改判機組的運行效率，首先要對機組的運行狀態(tài)參數(shù)有精確的記錄。記錄 “運行日志”是一個最好的跟蹤機組運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常變化的方法，沒有精確的運行數(shù)據(jù)記錄，就不可能發(fā)現(xiàn)機組在效率方面存在的缺陷，不能找出相應(yīng)的合理解決方案。同時也不能衡量機組能量轉(zhuǎn)換的效果究竟如何。而且，機組的維護(hù)保養(yǎng)可能會被忽略,運行費用會在不知不覺中上升,甚至可能對機組的主要部件的安全構(gòu)成威協(xié)。沒有精確的運行數(shù)據(jù)記錄，你會發(fā)現(xiàn)想要實施以下所討論的任何有關(guān)經(jīng)濟(jì)運行的措施都是非常困難的。
一、機組部件方面的改善措施
1、正確設(shè)定冷凍水的出水溫度。（這是在某種情況下才能成立）
在一年中的大部分時間，機組是部分負(fù)荷狀態(tài)運行。要此期間由于環(huán)境溫度不高，濕度也偏低，總體來說對制冷量的需求不是很大。在部分負(fù)荷下運行條件下,由于除濕部分的負(fù)荷減小,末端風(fēng)機盤管的水溫即使稍有升高,也能制得需要的室內(nèi)溫度。通常來說，提升冷凍水的出水溫度就能降低壓縮機運行壓頭，從而起到節(jié)能效果。
以上的概念長期以來一直為空調(diào)界所接受。最新的針對固定轉(zhuǎn)速的離心機組的研發(fā)現(xiàn)只有在機組的運行負(fù)荷在40%~80%的范圍內(nèi)，上述理論是成立的。在此區(qū)間，冷凍水出水溫度每提升1℉可節(jié)能0。5~0。75%（相對于滿載運行能耗，下同）。而令人驚訝的是，當(dāng)固定轉(zhuǎn)速的離心機組運行負(fù)荷低于40%的情況下，提升冷凍水出水溫度反而會增加機組的耗能。
另一方面，對于安裝了變頻裝置的離心機組，其提升冷凍水出水溫度后的節(jié)能效果就非常顯著。一般在80%的負(fù)荷條件下，每提升1℉的冷凍水出水溫度，可節(jié)能2%~3%。而且，即使機組的運行負(fù)荷低到10%，這樣的節(jié)能效果依然存在。
2、保持適當(dāng)?shù)闹评鋭┏渥⒘?。（簡單的道理：人不吃飽飯哪來的力氣工作呢！呵呵?/span>
制冷劑充注量不足或過量會使熱交換的效率下降，導(dǎo)致壓縮機壓頭增加，能耗增加，制冷劑在蒸發(fā)器中的液位異常會使蒸發(fā)溫度下降，而蒸發(fā)溫度每提升1℉，機組就可以節(jié)省1.5%的能耗。
離心式制冷機組的蒸發(fā)器上一般都裝有液位視鏡，以觀測制冷劑的液位高度。對于活塞式機組，可以通過觀察冷凝器出液管路上的視鏡有否氣泡翻騰,來確認(rèn)制泠劑的充注量是否偏少。制泠劑充注過量一般表現(xiàn)為:排氣壓力過高,泠凝器出液過冷度增加。一旦發(fā)現(xiàn)制冷劑充注量的偏差，應(yīng)參照機組的出廠說明及時調(diào)整。
3、降低冷卻水進(jìn)水溫度。
絕大部分的生產(chǎn)商都會標(biāo)注機組的最小冷卻水進(jìn)水溫度。但處于經(jīng)濟(jì)運行的考慮，許多生產(chǎn)商又重新評估了這個冷卻水進(jìn)水溫度的最小數(shù)值。因為制冷機組的能耗與冷凝壓力和溫度密切相關(guān)。降低冷卻水溫度相應(yīng)也冷凝壓力及溫度，從而降低壓縮機的壓頭，達(dá)到了經(jīng)濟(jì)運行的效果。
測量數(shù)據(jù)表明，冷卻水入水溫度每下降1℉，機組的能耗即可以減少1。5%。
冷卻水溫補嘗系統(tǒng)將冷卻水的入水溫度控制在冷卻塔出水溫度的2℉以上，許多系統(tǒng)的設(shè)計在冷卻塔的進(jìn)出水管之間增加了旁通。通過閥門調(diào)節(jié)，控制冷卻水入水溫度處于工廠推薦的最低溫度水平。這樣在機組節(jié)能運行的同時也能減少冷凝負(fù)荷。有的機組對冷凝器和冷卻塔之間有水壓差的要求。遇到類似情況，冷卻水溫調(diào)節(jié)要優(yōu)先滿足壓差上的要求。
4．消除泄漏點
應(yīng)消除封閉循環(huán)的制冷系統(tǒng)中的任何泄漏點。 在正壓機組中，漏點的存在會使制冷劑泄漏到大氣中，減少制冷系統(tǒng)中的制冷劑充注量。
對于負(fù)壓機組而言，空氣等不凝氣體通過系統(tǒng)進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部。并最終聚集在冷凝器，占據(jù)制冷劑的冷凝空間。不凝氣體存在度每增加1℉，系統(tǒng)和能耗能耗增加1。5%（不凝氣體存在度的計算方式為冷凝壓力對應(yīng)的飽和溫度減去實際冷凝溫度。）
由于完全密封的制冷系統(tǒng)幾乎是不存在的，所以絕大部分負(fù)壓機組使用排氣裝置來排出進(jìn)入系統(tǒng)的不凝氣體。但問題是，當(dāng)排氣裝置不能正常運行或泄漏量大于排氣裝置的排空能力時，
5、如何解決不凝性氣體的問題。
對于沒有過冷度設(shè)計的冷凝器，不凝性氣體存在度的計算方式可以是冷凝器壓力對應(yīng)的飽和溫度減去冷凝器的出液溫度。這個數(shù)值能反映不凝氣體在冷凝器中的存要度。如果該數(shù)值大于工廠給定的參考值，就必須檢查機組的排氣裝置，并對機組進(jìn)行檢漏工作。
6、降低冷凝器的污垢系數(shù)。
冷凝器的污垢包括結(jié)晶，沉淀物，泥沙，藻類及微生物等。劣質(zhì)的水處理和水系統(tǒng)不當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)都會誘發(fā)這些因素。污垢系數(shù)的增加會導(dǎo)致熱交換效率的下降，從而使得冷凝器溫度和壓力上升，壓縮機的功耗也相應(yīng)增加了。我們把冷凝溫度與冷卻水出水溫度之間的差值稱作“冷凝器的小溫差值”。將這個“小溫差值”控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，就能保證冷凝器的冷凝效率。“冷凝器的小溫差”每降低1℉，制冷機組運行能耗將下降1%。一旦發(fā)現(xiàn)冷凝器換熱管臟堵的現(xiàn)象，必須對銅管進(jìn)行清洗，以保證“冷凝器小溫差”值控制在6~10℉的范圍之內(nèi)。一般通刷銅管就足以解決問題，但有時則必須進(jìn)行化學(xué)清洗。長期難以解決的臟堵問題預(yù)示著需加強水處理工作。
7、保持適當(dāng)?shù)睦鋮s水流量。
冷卻水流量的降低直接導(dǎo)致機組機組運行能耗的上升。冷卻水流量每減少20%，機組能耗就上升3%。通常冷卻水流量的減少是由以下一些因素導(dǎo)致的：閥門的開啟度太??；冷卻塔的噴嘴堵塞；水系統(tǒng)濾網(wǎng)臟堵；水系統(tǒng)中有空氣存在，一般通過調(diào)節(jié)水泵的出口閥門來控制冷卻水的流量與設(shè)計值相符。如果常規(guī)調(diào)節(jié)不能解決問題，就心須考慮上述其它方面的因素了。
8、控制機組加載的波動。
大部分機組以20分鐘內(nèi)的能耗變化來確定是否有運行峰值產(chǎn)生。機組運行負(fù)荷的峰值一般出現(xiàn)在機組啟動之初。而最高負(fù)荷通常在炎熱夏季的早晨，因為是多臺機組啟動，而且整個系統(tǒng)的水溫很高。
在機組啟動之初限制機組加載是一個非常有效地降低能耗的方法。絕大部分的冷水機組有自動或手動限制加載裝置。建議在機組運行的最初20分鐘左右。這樣避免了多臺機組同時加載的情況，且機組承擔(dān)的負(fù)荷峰值會逐次減小?？刂茩C組的加載理論上會降低機組的運行成本，具體節(jié)能效果視機組本身效率曲線。
9、維持馬達(dá)的效率
機組的壓縮機馬達(dá)消耗最多能源。馬達(dá)效率下降的最常見原因是馬達(dá)線圈冷卻問題。在相同的工況條件下，如果運行記錄顯示電壓不變，且電流有明顯的上升，則馬達(dá)的冷卻就有可能存在問題。
對于半封閉的壓縮機，應(yīng)該檢查制冷劑的流量和回氣管上的過濾器。對于開啟式的壓縮機，應(yīng)檢查機房的通風(fēng)及空氣流通狀況，馬達(dá)的進(jìn)風(fēng)是否受到阻礙，進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)是否臟堵。另外，無論半封閉還是開啟式的機組都需檢查馬達(dá)的潤滑油是否污染，電纜接線是否松動或生銹。
二、整個系統(tǒng)方面的改善措施
10、操作中恰當(dāng)?shù)貙C組的運行進(jìn)行組合。
一個冷水系統(tǒng)中存在多臺冷水機組時，應(yīng)仔細(xì)對各臺機組的運行狀態(tài)進(jìn)行評估，以針對不同的運行條件，進(jìn)行最佳的運行機組的組合。不僅要對各臺機組滿載或卸載運行的性能進(jìn)行評估，也要評估卸載狀態(tài)下多臺機組和單臺機組的運行效率。
舉個簡單的例子。對于一個安裝固定轉(zhuǎn)速離心機組的冷水系統(tǒng)，160冷噸的負(fù)荷可以由一臺400冷噸的機組加載至40%承擔(dān)；也可以由兩臺400冷噸的機組加載到20%承擔(dān)。前一種運行能耗約為144KW，后一種運行狀況能耗約為194KW。兩者相比就知道誰優(yōu)誰劣了。有這樣一條常規(guī)，就是不要讓機組的運行負(fù)荷少于40%。因為除非是采用了變頻技術(shù)的機組，當(dāng)運行負(fù)荷小于40%，機組的效率將明顯地下降。同時，也對每臺機組的運行狀況進(jìn)行分析，以針對不同的負(fù)荷條件選擇運行最合適的機組。隨著負(fù)荷大小的變化，運行機組的切換是難以避免的。掌握那臺機組在低負(fù)荷條件下運行效率比較高，哪臺機組在高負(fù)荷下運行效率比較高，就能決定啟動機組的先后順序。
11、合理安排冷凍水泵及冷卻水泵的運行
通過在停機狀態(tài)下順序停運水泵，利用系統(tǒng)余冷，適當(dāng)提前關(guān)閉主機；冬季需開機，可延長冷卻塔風(fēng)扇開啟時間，既能避開最低冷卻水溫峰值又能避免機組跑油的故障。
三、設(shè)備改造方面：
12、通過智能化精度控制末端供冷調(diào)節(jié)
風(fēng)機盤管、風(fēng)柜的控制可以通過目前相對可靠和精度高的比例積分控制，能控制系統(tǒng)的波動性，使得室溫調(diào)節(jié)能夠波動小，穩(wěn)定。
13、通過合適和合理的控制調(diào)節(jié)變頻
冷凍站的水泵在負(fù)荷低的時段通過變頻調(diào)節(jié)能，既能有效節(jié)能又能減少水泵無功損耗。但要視原系統(tǒng)實際使用數(shù)據(jù)作分析后才能更加穩(wěn)妥高效節(jié)能。